Réponse rapide : Le jeu de direction peut provenir de plusieurs articulations à la fois. Maintenez un composant pendant que vous mettez le suivant en charge afin de remonter à l’origine du mouvement, au lieu de remplacer la pièce la plus visible. Procédez du volant jusqu’aux roulements des roues avant, et réglez de nouveau le parallélisme après tout remplacement.
Contrôlez le système dans l’ordre
- Volant et moyeu de volant.
- Roulements et supports supérieurs et inférieurs de la colonne de direction.
- Fixations des biellettes de direction et rotules.
- Leviers de fusée et fusées.
- Vis de pivot de fusée, bagues, entretoises ou roulements.
- Roulements des roues avant et fixation des roues.
Défauts des rotules
Remplacez une rotule qui présente un jeu radial ou axial mesurable au-delà de la limite du fabricant, une bille grippée ou qui accroche, un corps fissuré, une tige tordue, un filetage endommagé ou une bague de glissement desserrée. Une rotule qui paraît sèche n’est pas forcément défectueuse : certaines conceptions exigent une lubrification et d’autres sont sans entretien ; identifiez donc d’abord le type de construction.
Défauts du pivot de fusée et de la fusée
Mettez la roue en charge dans plusieurs directions en observant séparément l’articulation du pivot et les roulements de roue. Inspectez la vis, l’écrou, les bagues, les entretoises et les alésages à la recherche de mouvement ou d’ovalisation. La fusée doit tourner librement, sans fissure, sans déformation et sans jeu de roulement sous charge. Les consignes de RiMO citées imposent une inspection hebdomadaire des fusées et précisent qu’elles ne doivent être ni tordues, ni fissurées, ni dures, et ne doivent pas présenter de jeu de roulement sous charge.
Identifiez la pièce de rechange
Pour les rotules, confirmez le diamètre et le pas du filetage, le type mâle ou femelle, le filetage à gauche ou à droite, l’alésage et l’entraxe. La gamme de rotules de RKP comprend plusieurs dimensions et sens de filetage.
Pour les pivots de fusée, confirmez le diamètre, la longueur utile, le type de tête, l’écrou, les entretoises et l’application sur le kart. RKP propose un kit de pivot de fusée Tony Kart M10 × 90 mm, un lot de pivots de fusée adaptables pour Sodi et des roulements de fusée 6000 2RS. Des vis d’apparence similaire ne sont pas pour autant interchangeables.
Pour confirmer la référence d’un roulement de roue ou de fusée avant de commander, utilisez le guide d’identification des roulements de kart.
Après le remplacement
Utilisez une visserie autofreinée neuve lorsque cela est spécifié, serrez au couple de serrage indiqué dans le manuel du kart, vérifiez que la direction se déplace librement sur toute sa course et réglez de nouveau le parallélisme. Une articulation réparée avec une géométrie incorrecte reste dangereuse. Les contrôles de l’alignement et de la géométrie de direction expliquent comment régler le parallélisme avec la bonne référence.